用一分为二式对四冲程循环内燃机的优化设计高安

用“一分为二式”对四冲程循环内燃机的优化设计

用“一分为二式”对四冲程循环内燃机的优化设计 2011年12月04日 来源： 目前大部分通用内燃机为四冲程1循环内燃机，其基本设计观念自1867年从德国工程师奥托手中诞生以来并无改变。这是因为作为地面运输工业中的原动机，它的性能杰出。在四冲程循环内燃机中，从单个活塞的四个分开的活塞移动（冲程）中的燃烧过程重新获得动力，它需要一个或多个活塞的四个完整冲程用于每个动力冲程，即传送动力至曲柄轴的每个冲程。

传统内燃机工作原理

美国SCUDERI GROUP LLC（史古德利集团有限责任公司）基于前人“一分为二式”（Split-Cycle）思想，对四冲程循环内燃机的内部结构进行优化设计，改进后的四冲程循环内燃机具有分别位于两个气缸内的一对活塞，一个用于进气及压缩过程，另一个用于动力及排气过程，每个四冲程循环在曲柄轴的一个整周转中完成。实验证明，经过优化设计后的内燃机效率从原来的33%提高到了40%，有毒气体排放量降低了80%。

Scuderi内燃机工作动画效果：http://>

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